シート高を30㎜程下げたがまだまだ足りないので嫌だけどサスペンションをいじるしかない。
取付ピッチ345㎜、シャフト径は上下とも14㎜、カラー無しのゴムブッシュ直付け、ブッシュ幅20㎜。
バネ定数はわからないけど線径7㎜、外径60㎜、不等ピッチの巻き数14。
太くなっても干渉するのはチェーンカバーだけなので問題無し。
25㎜下げたいのでバネの強さが近そうなのをとりあえずで買ってみる。
適合しないのはわかっていて購入、取付ピッチが320～330で初張力が変えられれば何でもいいのさ、巻き数が少ないのは気になるけど、バネ定数が強過ぎたら切ってしまえばいいのよ、とりあえずだからね。ダンパーとして機能したらラッキーかなという具合の実験的要素たっぷり、なんせ8000円ですから。
っていうかRFYってメーカーを初めて知った、これが8000円で買えちゃうんだからすごい。
外径16㎜・内径14㎜・幅20㎜ののカラーが2個だけ付属していたのでカラーを2個追加購入してカスタム開始。
簡単な治具を用意して標準のブッシュを抜き取る。
ほぼポン付けでいけるはずだよね…。
って思っていました。
全然ダメ、穴のサイズを測ったら内径15なんですけど！
付属してきたカラーは外径16㎜、ピボットの樹脂ブッシュに入るわけがない、何でこんなものを付属させたんだろう？
穴を16㎜に拡大させないといけないのだが16㎜のドリルなんて持っているわけがない…と思いきや木工ドリルならあったので強引に穴径拡大。
意外といけるもんですな。
穴がシブシブだったのでこれまた簡単な治具で圧入。
チェーンカバーが少しだけ干渉するので削らないとダメですな。
黒をチョイスして正解、カスタムしている感が無くて良い。
バネはかなり硬め、プリロードを最弱にした状態で80kg弱のおじさんがジャンプさせたりしつつかなり激しめの試走をしてみたところストローク量は49㎜、フルボトムに微妙に届かない程度なので良しとしておきます。
減衰についてはソコソコしているがバネが強くて効果がわかりづらい、まぁ、元々CB400とかに付けるようなサスなので仕方ないかな。
これだけではまだ長女の足がしっかりと届きそうにもないのでフロントフォークを16㎜突き出しハンドルと干渉してしまうので今のところここまでしか突き出せません。
あと9㎜突き出したいかな、ハンドルアップスペーサーともう少し低いハンドルを買ってこないといけないね。
ついでにこれを交換。
とりあえずシート高ダウン第一弾終了。
ウインドスクリーンとエンジンガードを付けたいな…。
ローダウンで問題になりがちなサイドスタンドは全く問題無し。
残すはハンドル交換とタイヤぐらいかな、サービスでフォークオイル位交換してやるか。
ハンドル交換って意外と難しいんだよな、乗りやすさを無視して格好良さだけ求めるなら簡単なんだけどね、なんせ長女と私の身長が15センチ以上違うので全て想像だけで作業を進めねばならない、大幅にアンコ抜きしたせいで、このバイクは既に私にとってとんでもなく乗りづらい物になってしまっているので…。
ちなみにこのリヤサスペンションは暫定処置、上下ともピボットに問題が残っておりますのでマネしちゃダメな奴です。
