まずはクランプハンドル修理、純正リベットを取り寄せ。
材質不明。
何だろ？
壊れたハンドルのリベット部分をドリルで削り飛ばす。
穴あけ失敗、リベットの方がハンドル（アルミ）より硬くて穴がブレてしまったがカシメられたのでOKと。
次はキャブオーバーホール。
きれいだな。
ノズルがなかなか抜けてこなくて苦戦。
何とか抜き取ったノズルはやはりだいぶ汚れてた、穴は半数近く詰まってはいたものの予想よりははるかにきれい、洗浄して組み込んで終了。
アイドリング950rpmのところ900でセットしたらやたらと調子が悪い、アイドリングからアクセルをほんのちょっとだけ開けて急に閉めるとストールしてしまう。
950の方がいいのは当然としてスロー系の清掃が甘い？何かしら問題があるはず。
