この組み合わせで初めての釣行を終えた。
問題山積
①トレーラーでバックするの難しすぎるだろ！
②FFの車だと砂浜でトレーラを引くといともあっさりとスタックする、自爆行為。
③ボートがあるとリヤハッチが開けないんですけど！
④船外機が中回転域で失火する、まるでオーバーレブに当てた時のように。
①は慣れるしかないですな、今までに乗った乗り物で一番難しいかも。
②は4輪駆動に変えるのが一番、まぁ、そんなことはできませんけど。
今回はスタックする前提で行ったのでスタック脱出用のアイテムで乗り切れた、しばらくはそれで胡麻化し。
③は近日中に改善予定。
問題は④、気になって取説を読み返してみると。
低速ESG！エンジン回転数を3000rpmに制御する機能？
原因はエンジンオイル圧力低下？
オイル交換したよ？
適正量入ってるよ？
トーハツに問い合わせてみた回答は、
「お問い合わせいただいた件に関しましてご連絡申し上げます。
低速ESG(約3,000r/min以下に回転制御)が作動した場合はワーニングブザー、ランプ点灯されます。」との事。
上の表を見るとブザーなんて…、よくわからないから掘り下げるのはやめておいた。
オイルポンプが壊れてたりしないよね…、オーバーホールなんて面倒だからしたくないんですけど…、オイルプレッシャースイッチが壊れていて欲しいという奇妙な願望が芽生えてきています。
スイッチオンで作動という事は配線を外せばオフ状態が確認できるのかな？
使用後のフラッシング（塩抜き）してみると黒い物が浮き上がってきて。
オイルではなく煤のようだ。
しかもあらぬところから水が噴き出してくる。
カウルを外してみたところ排気経路から水が…これじゃ煤が混じって当然、量が多すぎる気もするし、そもそもここに水が来ていいのかすら不明。
とりあえずガスケットが破れている事だけは間違いない。
ん～わからない、部品を変えて試してみる。
